2019-06-03 15:51:02
沿江高铁，是国家中长期铁路网中八纵八横主干线之一的沿江通道中高速铁路通道部分，设计时速350km/h，是十二五期间准备建设的全新高速铁路。由于其横贯湖北全境，结合湖北地形，可谓是湖北的生命线。那么为什么会有这种说法呢？可以从这里细细分析。
沿江高速通道比较图1、湖北是典型的东西长南北窄的省，南北虽然有京广高铁，但是经过地不过区区两三地级市，而且仅仅过境湖北的东半部，对于广大鄂西地区百姓而言，除了换成别无他法。
2、湖北东西向干线铁路目前只有沪汉蓉铁路，速度等级低，部分路段行车速度甚至只有120km/h，由于客流量巨大，导致其原本设计的货运无法发挥。
湖北地图不说别的，单单从这两点，就可以说明湖北的东西向铁路是何其重要。而这个在国家规划中，沿江高铁正好符合湖北的情形，可谓是湖北的生命线。昌九高铁这下终于是打算定了，PPP融资209亿将于年内开工
那么标题为什么说成是双通道呢？
郑万高铁宜昌联络线据悉，沿江高铁按照国家发改委的规划是从武汉至宜昌新建350km/h高铁，在宜昌新建至郑万高铁联络线，形成沿江高铁正线。但是目前湖北的公布方案基本是沿着沪汉蓉铁路新建双线，此为沿江高铁第一通道。沿江高铁到底怎么走？湖南岳阳都来争取难道真要沿长江岸线走？
汉十高铁其二通道就是汉十高铁与郑万高铁组成的沿江高铁第二通道。显然这也是一条设计时速达到350km/h的高速铁路通道。
这两个通道都能达到沿江高铁通道功能，成为名副其实的湖北生命线。长江中游城市群省会协商召开，确定了这些重大交通项目将启动