2019-06-03 15:51:38
厦门翔安机场
定位为区域枢纽机场
全部建成后将有4条跑道
预计旅客吐量7000万人次以上
货邮吞吐量160万吨
那么
机场建设得怎么样了？
有新消息传来！
新机场建设的众多基础配套项目
已经取得了阶段性成果
我国最长地下跨海管廊——翔安机场地下综合管廊主体工程完成近半，在8个路段综合管廊中，已有6个主体完成过半，其中大嶝中路、横二路、环嶝北路这3个路段的建设已经基本完成。
翔安机场地下综合管廊
主体工程完成近半
无疑是个好消息！
因为它可是未来
新机场建设的“生命线”
什么是地下综合管廊？
项目建设总长度19.8公里，共包含8个路段综合管廊，分别为翔安东路及过海段、机场大道、环嶝北路、蟳窟北路、横二路、大嶝中路、机场北路、机场快速路及过海段。其中大嶝大桥过海段和机场快速路过海段的两处过海顶管作业段，是整个建设的控制性工程。
综合管廊建成之后，主要纳入电力、通讯、给水、中水、燃气、雨水、污水等管线，并设置消防、排水、通风、信息、电气、监控等管理系统，进一步提高管线抗灾能力。
中铁市政（厦门）投资管理有限公司副总工程师宫经成介绍，大嶝大桥过海段总长708米，目前已顶进227米。该项顶管工程预计2018年底完工。
此外，翔安机场快速路一直也备受关注
我们也来了解一下它的施工进度
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按照规划
它分为北段、南段、大嶝岛3段建设
南段在2016年3月率先开工，长约4.4公里，双向六车道，设计时速为每小时100公里。南段的南港特大桥是机场快速路建设中唯一一个跨海项目，连接新店镇和大嶝岛，跨海段全长880米。
目前，南港特大桥桩基承载等下部结构已经全部完成，上部结构现浇梁正在施工中。南港特大桥属于大跨度连续钢构悬臂桥，以往这种结构的桥在现浇过程中，都会采用中支墩作为中坚支持力量施工，而南港特大桥则在国内率先实现不需要中支墩支撑的一跨过技术。
来源：福建日报、业翔民安
编辑：沈斌、曾艳、赖旭华
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