2019-06-03 16:04:47
不久前网上曝光了一组某船厂的近照，从画面中可以清晰看到船坞内的一艘红色大船“雪龙2号”，说起这型船想必不少人都略有耳闻，它是全球第一艘采用船艏、船艉同时破冰的破冰船。曾有家西方媒体得知中国雪龙2号问世后担忧的表示到，这艘巨船最重要的一个用途就是为中国建造核动力破冰船积累相关的技术经验。
据公开资料显示 ，雪龙2号船长122.5米，宽为22.3米，满载排水量为14000余吨，最大航速为15节，续航力为20000海里，该船由中船708研究所和荷兰北极公司联合设计，能同时用船艏、船艉的螺旋桨破冰，自续能力为60天。雪龙2号的出现给我国极地考察能力提升了一大截，出色的破冰能力，能够让我国在极地开辟一条又一条生命线。
极地科考对舰船的破冰要求十分之高，破冰能力不行，很难在前进。按照划分破冰能力有7个档次，处于第一档意味着破冰能力最为突出，第7档则是最弱，另外一型破冰船雪龙号差不多是在第6挡，这可以看出雪龙号的破冰能力不是很突出，而雪龙2号完全截然不同，由于其船首、船尾都能进行破冰作业，其破冰能力也是达到了第三档，船首能够以2-3的速度破开1.5米厚的冰层，这是雪龙号的1.2米完全不能相比的，碰到难以在碰到难以被破开的冰层时，可以让首尾掉头，利用尾部的螺旋桨将冰层削空。
此外这型船还拥有一套智能化的综合平台，可以通过这个平台来控制整个船身，在船上还安装了7000多个智能化的感应系统。可以在极端恶劣的环境下自动驾驶，智能化的船舱设计，可以让科考人员不用携带房门钥匙，因为手上的那款类似腕带的装置就是开门钥匙，不要以为这只是一个简单的房卡它还能随时记录科考队员的身体状况，此外上面还有一个定位系统，能够随时知道队员所处的位置。