2019-06-23 12:04:19
在特斯拉 (NASDAQ:TSLA)、蔚来汽车 (NYSE:NIO)接连发生多起自燃事件后，本周，中国工信部发布了开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知。《通知》明确表示，为切实加强新能源汽车安全管理，促进新能源汽车产业健康可持续发展，保障社会公共安全和人民生命财产安全。
近几个月来，此前刚刚在美股市场上市不久的蔚来汽车ES8系列，仅仅在三个月内就发生了三起电动车起火事件，目前，只有第一起起火事件调查结果出炉。与此同时，特斯拉Model S近期也发生多起自燃事件，但特斯拉起火事件均未有调查结果公布。
根据官方公布的数据显示，仅在2018年一年，中国就至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故，其中包括纯电池电动汽车、混合动力插电式汽车以及燃料电池汽车等不同形式的新能源汽车。
补贴政策退出，新能源汽车销量有所下滑
随着新能源汽车保有量的不断增大，该类型汽车的自燃事件也常见于报端，这当然在一定程度上削弱了消费者对于新能源车的认可度。同时，更加需要注意的是，和此前的大举补贴不同，中国的新能源汽车补贴正在退出，这被视为是该行业目前最大的负面因素。
消息显示，中国政府对于新能源汽车的补贴将在6月26日左右削减一半左右，其中，每次充电行驶里程在250公里以下的新能源汽车的补贴则已经被彻底取消了。
根据乘联会公布的销量数据显示，5月新能源车总销量为9.4万辆，同比增长1.6%，环比增长9.5%，从销量周期性来看，与去年多月连续爆发式增长相比，今年新能源汽车销量增速逐渐放缓。而总体的汽车销售数据也不甚理想，其中，批发销售同比下滑17.6%，零售同比下滑12.5%。
小鹏汽车的总裁顾宏地此前在接受媒体采访时则表示，削减补贴主要影响的将是一些低端制造商，因为它们不是专注于生产，而是把注意力都放在了如果获得补贴上。对于整体市场来说，短期的波动不可避免，但是长期来看，对行业是有好处的。
威马汽车的CEO沈晖也表达了类似的观点，随着消费者更加注重高端制造，公司将会获得提振。尽管目前市场存在不确定性，但是总体行业正在朝着正确的方向发展。
为争抢市场份额，新能源汽车制造商开启“消耗战”
根据目前市场的情况来看，新能源汽车在中国乘用车总销量中占比为6.6%左右，很多新能源汽车制造商正在通过扩大生产和技术投入，增加产品交付等来追逐扩大自己的市场份额。
对于这些公司来说，重点并不是短期内的盈利，而是占据市场。其中，刚刚在美股市场上市的蔚来汽车，一季度仍然亏损近4亿美元。
小鹏汽车和威马汽车尚未上市，无法获取其准确的财务数据，但是根据公开信息显示，威马汽车今年3月，刚刚由百度牵头完成了一笔30亿元人民币（合4.35亿美元）的融资，截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元。
同时，截止目前，小鹏汽车累计融资额已超过100亿人民币，公司正在寻求今年能完成约6亿美元的一轮融资。
Automobility Limited的CEO Bill Russo此前在接受CNBC采访时还表示，行业竞争越来越激烈，可能会导致中国电动车企业之间发生大型行业内重组整合，因为新能源汽车的基础设施要求，技术要求等方面的成本都相当高。
他指出，新能源市场的潜力巨大，头部车企未来有望实现指数级增长，但是，投资者们的钱包有多鼓？他们可以承受新能源车企长期的亏损吗？这将是一场长期的“消耗战”。
全球新能源车企的日子都不好过了？
不仅是中国，7月1日起，在美国购买特斯拉等新能源汽车的抵税额度也将从此前的3500美元，下调至1875美元，而2012-2018年12月31日期间，美国购买新能源汽车的抵税额度高达7500美元。
与此同时，在“绿色”德国，去年新能源汽车的普及率甚至仅为2%。除了挪威，该国2018年新能源汽车的渗透率高达49%，全世界的每一个国家看起来都不是新能源汽车绝佳的市场。
随着全球新能源汽车热潮的退却，制造商在电池等电动车技术上的投入，目前很难看到何时会获得回报。
对于通用汽车、福特、大众或者丰田这些涉足新能源汽车的传统车企来说，或许情况还不太糟糕，但是对于特斯拉或者蔚来汽车来说，可能就不太秒了。