2019-07-16 00:11:56
纵横娱乐CP圈多年的华车小编从来没有想过，自己有朝一日竟会丧心病狂到把这恶习扩散到汽车圈，而这美好错误的诞生都是源自大众官方对宝来车名的一段注解……
相信大多数车友和小编一样，虽然对大众旗下各款汽车的车名耳熟能详，但对它们名字的含义却不甚了解，所以，今天的硬核科普势必要从这里开始。
首先，很多人以为高尔夫（golf）是个球，事实上，这只是墨西哥湾流golfstrom的缩写，而这个单词代表的是可以让美国东部和整个西欧变温暖的暖流；然后，我们来看看波罗（polo），这个经常被人误解成某T恤品牌的车名，代表的则是在地球两极的极地气旋；至于在国内如雷贯耳的帕萨特（passat）和桑塔纳（santana），前者的含义是北半球亚热带的信风，后者的含义是加州到加利福尼亚半岛一带的某种大风；而它们的大表哥捷达（jetta）的名字，更是毫无美感可言，竟神TM代表了某种高速喷射的气流……看到这里，小编拍案认定大众在给汽车取名字这件事上就是在乱来，而突然出现的宝来（bora），却像它名字，诞生于寒冷高山和温暖海洋的怀抱之中凉爽的亚得里亚海风一样，重新给了小编无限的遐想。
见过宝来的车友都知道，宝来继承了大众家族简洁的前脸和流畅的车身，尤其是在花哨汽车满天飞的夏天，如果一辆纯白色的宝来从你身边缓缓驶过，不知道你会不会回忆起十八岁那年暗恋的小姐姐。想象一下，此时此刻，如果恰巧又有一辆清爽帅气的蓝色领动擦身而过，相信大家一定会像华车小编一样，由衷地发出一声“好般配”的感慨！
既然如此般配，便要放在一起推荐，华车小编今天就以自己最喜欢的2019款宝来改款1.4T自动280TSI DSG精英型和2018款领动1.4T自动炫动旗舰型为例，给大家分析一下这两款车到底般配在哪儿。
首先，从尺寸上来看，大众宝来和现代领动都属于当前热销的紧凑型三厢轿车，前者车身尺寸为4663*1815*1462mm，轴距2688mm，后者车身尺寸为4610*1800*1450mm，轴距2700mm，两者不仅体型十分般配，领动的17英寸的铝合金轮毂也比16英寸轮毂的宝来更有男友力一些。
外形方面，改款后的2019款宝来在原有简洁大方的设计基础上增加了许多时尚的设计，比如气质不凡的垂直LED灯组，棱角鲜明的鹰嘴式尾灯以及随腰线上扬的运动扰流尾翼。而领动，作为素来重视颜值的韩系轿车，帅气运动的外形更是无需赘言。流体雕塑车身，六边形镀铬前进气格栅，投射式前大灯，多功能LED组合尾灯，创新LED侧转向灯，与宝来虽然形态气质各异，但在追求科技和时尚方面却相辅相成，可谓型男潮女格外养眼。
内饰方面，2019宝来配备了运动感十足的NAPPA真皮多功能方向盘，高级真皮撞色双拼座椅，并针对高速通行卡设计了加大尺寸的卡槽，而领动，不喧哗不浮夸，基于根本专注本源，不仅推出了“上下分层”两段式中控台和真皮包裹带加热功能的D-Cut运动方向盘，还为车主配备了通风座椅，带远程遥控车窗功能的智能钥匙和Carplay手机互联系统。除此之外，两款车都为家庭用户设计了宽适的后排空间和后备箱，在有限的范围内为消费者腾出最大的空间。所以，这两款车三观一致，以实用为本的设计理念不愧是天作之合。
配置方面，2019款宝来改款1.4T自动280TSI DSG精英型和2018款领动1.4T自动炫动旗舰型的豪华程度可谓不相伯仲。华车小编仔细对比过，这两款车除了车道偏离预警，自动大灯，外后视镜折叠，内后视镜防炫目，主副座椅调节，副驾驶腰部支撑，AUX接口（该价位领动独有），自动驻车，前雷达，主动刹车，后排气帘，隔热玻璃，PM2.5过滤，智能交互系统（该价位宝来独有）外，其他智能系统和安全配备几乎都是相同的，而根据近期大众宝来和现代领动都对旗下的各种配置的车型进行的让利活动来看，2019款的宝来（官方售价：9.88-15.60万）普遍降价2-3万，而现代领动（官方售价：9.98-15.18万）也有着2万左右的优惠，所以拿到这样的配备只需要11万左右，从经济性方面来看也是门当户对。
动力方面，小编今天推荐的宝来2019款宝来改款1.4T自动280TSI DSG精英型搭载的是1.4T 直列4缸涡轮增压发动机和7<双离合变速器，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。而2018款领动1.4T自动炫动旗舰型，则同样配备了1.4T直列4缸涡轮增压发动机和7档双离合变速器，最大功率95.6kW，峰值扭矩211Nm，并且，两车均采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，所以无论是在动力方面，还是舒适度方面都达到了高度统一。
作为一汽-大众第一款自主设计的车型，宝来一直被誉为是“传承经典，超越经典”的车型，而其为了顺应市场，不断改革不断推陈出新的态度，也正是印证了国人对他的评价。至于领动，作为韩系车中最亮丽的一道风景，也逐渐在保持其深受年轻群体推崇的时尚风之外为旗下的各车型增添了更实用的配置。所以，在宝来和领动身上，小编看到了德韩车系的大融合，而小编也衷心地希望，车系之间的界限越来越模糊，如此积极的改革会出现在更多的车型上。
