2019-08-29 02:27:06
2015年，长安福特将旗舰级轿车——金牛座进行国产，但是，从这几年的销售情况来看，金牛座似乎并不被消费者和市场认可，今年7月销量更是低至314台，可以说已经完全被市场边缘化。
今年8月16日，新款金牛座上市，新车在外观与内饰方面进行了改动，并且在配置方面还有所提高。那么新款金牛座与当下热门B+级车亚洲龙相比，有优势吗？能否重回主流B+轿车市场？
新款金牛座在颜值更显年轻；亚洲龙颜值同级别独树一帜！
现如今，就连奥迪A6L也一改以往的官车形象，开始向年轻动感的路线迈进，而像金牛座这样更加倾向于家用的B+级车就更是如此。从大体上来看，新款金牛座虽然相较于老款车型整体改动不明显。但细看时，重新设计的中网、开眼角的大灯、修长的车身腰线等，都可以看出新车突破了原有的中庸感，在保留商务感的同时，还很好的融入了年轻感。
亚洲龙的外观在中型车市场中，绝对可以说最具辨识度的车型之一。在今年3月份上市时，引起了巨大的争议，喜欢的人觉得很有个性，不喜欢的表示根本不能直视。但从亚洲龙上市至今的月销量来看，能够接受的消费者还是比较多的。亚洲龙最让消费者印象深刻的就是其夸张的“大嘴”，视觉上看起来非常有气势。同时，接近五米的车身，也让其车身侧面很显修长。
外观小结：新款金牛座在外观上的变化虽然不算明显，但通过在很多小细节的改动，让新车变得更加年轻、动感，也更适合日常家庭使用。亚洲龙的外观在同级绝对算得上独树一帜的，在家用和商务得到了很好的兼用。
新款金牛座内饰被大屏占据，中控系统功能丰富，可玩性高
亚洲龙采用悬浮式中控屏，中控系统功能相对较单一
内饰方面，新款金牛座虽然延续了T字形的整体布局，但是中控台几乎被一块12.8英寸的触摸屏幕所覆盖，这样的设计虽然相比老款更显科技感，但豪华感确实是不如老款车型。同时，这样的设计恐怕很难让喜欢传统内饰的消费者有好感。
虽然颜值一般，但这块12.8英寸中控屏内部集成了福特最新的SYNC+系统，并与百度深度合作，可以实现自然语义识别、智能导航等功能，还内置QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等娱乐App，功能非常丰富。
丰田亚洲龙的内饰在用料方面还是很给力的，至少触手可及的软材料还是让人满意的。但是亚洲龙整个中控台与整个车厢总给人格格不入的感觉，仿佛就像硬生生加上去的。同时在科技感营造上，亚洲龙也是丝毫没有，都2019年了，连顶配车型也没有全液晶仪表。
内饰小结：总的来看，两款车的内饰在同级中都算不上是最好的看的。其中新款金牛座内饰过于单调，不过好在中控系统功能丰富，可玩性高；而亚洲龙的内饰质感上乘，可整体设计谈不上亮眼，并且显得过于老套。
同价位车型配置几乎相同
以金牛座2019款悦享版与亚洲龙2019款双擎进取版相比，两车差价2100元。在安全配置上，两车均搭载了8气囊，但亚洲龙多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车。辅助/操控配置方面，金牛座多出了后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术；而亚洲龙却多出了自适应巡航。
除了以上配置，金牛座最大的优势就是在中控屏上。相较于亚洲龙，金牛座多车了车联网系统，让整车在智能化上更显优势。
配置小结：相近的价位，两车在安全、辅助/操控配置方面都各有优势，其中金牛座多出的配置更加实用，而亚洲龙多出的配置主要在安全配置方面。但是在车机系统配置方面，金牛座可以说是大幅领先亚洲龙。
动力对比：金牛座动力更强、亚洲龙油耗更低
新款金牛座搭载重新调校过后的EcoBoost 2.0T发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛·米。不仅满足了国六排放标准，相比老款车型所搭载的2.0T发动机，最大扭矩提升了40牛·米。传动部分，匹配全新8速自动变速箱。
亚洲龙采用了2.5自吸和2.5自吸+电动机的两种动力选择。其中2.5自然吸气发动机最大功率为154千瓦，最大扭矩为250牛·米，搭配的是8AT变速箱。2.5混合动力系统综合功率达到了160千瓦，搭配的是E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.3L。
动力小结：两车在动力上都有各自的优势，其中金牛座更在乎的是动力性能上，重新调校过后的EcoBoost 2.0T发动机，无论是功率还是扭矩，在同级也算是第一梯队。亚洲龙主打的优势就是其混动系统，虽然达不到金牛座那样强劲的动力，但发动机的平顺性和超高的燃油经济性都是金牛座所没有的。
两车谁更值得买？
中国的汽车市场目前已经是全球竞争最激烈的市场之一。这一点，包括福特、丰田在内的每一个汽车品牌相信都深有同感。用更好的产品在竞争中胜出，是一条最靠谱也最实际的发展方向。
老款金牛座在国内一上市时，非常自信的将定价定位在30万元的级别，可经过了这么多年，消费者并不买账。新款金牛座的到来，也放低了姿态，入门价22.89万，并且还全系为2.0T高功率发动机。
亚洲龙是丰田TNGA架构下的旗舰轿车。为了针对中国市场，亚洲龙的
动力为“燃油车为辅，混动车为主”，2.5L混动系统的入门价也仅为22.68万，与金牛座处在同一价位。因此，更加在乎动力和真车的科技感就选可以择新款金牛座；而更在乎居家、油耗的消费者更建议选择亚洲龙。
最后
目前国内B+级车市场最火的车型想必就是亚洲龙，亚洲龙在今年7月销量达到了6512台，这样的销售成绩对于一台新车来说，已经是非常出色的表现了。那么新款金牛座在今后的日子会取得同样的好成绩吗？老实说现在看起来还有点难，毕竟当下整个福特品牌在国内也没有丰田品牌响亮，但是如果福特在未来几个月能给出一定的优惠或活动，相信新车还是有机会打一场翻身仗的。