2019-08-29 07:21:02
交通人徒手搬运石块
暴雨倾盆，泥沙俱下，台风“利奇马”对乐清北部造成了重创。在台风登陆后，乐清北部片区断水断电，23条国道及县乡道中断，600多处塌方，大荆镇水流漂柱，洪水没过车顶，受灾严重程度罕见。
从8月9日下午开始，乐清交通人就已经奋战在一线。而被损毁的路，不仅仅是清理塌方那么简单，多架桥梁塌陷、路基严重冲垮、超大方量的碎石成为交通人抢通的拦路虎，任何一项抢通工程至少都有10天的工程量。
在台风登陆后的这4天4夜的时间里，乐清北部山区停电停水停网，面对艰苦卓绝环境，时间就是生命，乐清全体交通人咬牙硬挺，以最快的速度、最集中的力量、最优化的方案，在14日中午抢通了乐清全部中断公路，为受灾百姓打通了一条又一条生命线。
这支队伍中，很多人来自北部山区，他们自己家中受灾严重，却从未脱离岗位，舍小家为大家成为乐清交通铁军在抢险救灾中不约而同的选择。声音沙哑、不眠不休、鞋底穿破、轻伤不下火线是他们在抢通中的真实写照。
104国道深夜清洗
台风登陆
交通人的第一个不眠之夜
台风到来之前，乐清市交通运输部门就已经启动I级应急抢险预案，9日晚上，乐清交通部门相关领导已经带领抢修人员驻扎在大荆镇，而让人始料未及的是，从10号凌晨开始大荆镇水电网均已中断，到11日之前，大荆镇情况外界无法得知。
而在大荆与外界失联的十几个小时中，乐清交通人一直在路上。10日凌晨，104国道被水淹没、雁楠公路乐清段发生严重塌方、双店线和卓庄线桥梁坍塌，因部分路段还存在二次塌方危险，留在大荆的工作人员对塌方的路段进行了封道，对具备抢通条件的道路进行抢通，这是他们的第一个不眠之夜。
其中，乐清公路管理局局长赵盈峰从9日下午就开始驻扎在大荆镇，进行一线抢通部署工作，但出乎他意料的是，自己已经20多年没有遇到这种严重的灾害了。“好在自己已经来了大荆镇，能够在一线及时进行人员和抢险设备的调度，第一时间进行抢险，如果在大荆镇外，车辆开不进来之前，才是真的无计可施。”赵盈峰在事后告诉笔者。
交通人施工现场用餐
他庆幸自己在台风登陆之前到了大荆镇，而在这期间，他已经和家里失联两天，手机上有上百个未接来电。当10日下午大荆有了些许通讯的信号时，赵盈峰第一个电话就是向局里汇报大荆的情况。到了晚上，家里的电话终于能打进来了，他这时才想到要向家里报个平安，而家人听到他的电话后，一时抑制不住开始哽咽不止。因为一直联系不上他，他家人的心一直悬在喉咙处，打通他的电话后，家人悬在空中的心才放了下来。
高福线是乐清易发塌方路线，为保障百姓出行安全，9日下午5时实施封道后，大荆公路管理所所长侯朝富一夜驻守在乐清县道水鹤线和高福线的交叉口。这一夜，侯朝富和同事们拦下了几百辆社会车辆。10日凌晨，雨势渐大，他们紧盯着路上有没有过往的车辆，甚至未觉察到停在后方的巡查车辆已经被洪水淹没至轮胎处。幸好，仙溪镇的村干部过来提醒他们，他们才反应过来。一夜无眠，来不及休整他们一早便开始巡查，此时高福线上已经有十几处塌方，他们前一夜拦下来的车辆，躲过了这次塌方的危险。
火力全开 日夜无休
攻坚三大硬骨头
10日上午，大荆镇内，抢通工作已经紧张的开始；大荆镇外，乐清交通运输部门的领导班子已经乘着冲锋舟疾驰进来，448台抢险设备在大荆镇外蓄势待发。由于洪水尚有1米多深，抢险设备实在无法开进来，到了中午的时候水位稍稍下降，挖机、铲车等机械设备已经奔向各个塌方点。其中，雁楠公路、卓庄线、双店线上因涉及乡镇较多，抢通工作最为迫切，任务也最重，再加上600多处塌方点。从这时开始，机械设备已到，抢通工作火力全开，机器轰鸣声3天未止，交通人4天4夜未歇。
从8月9日台风登陆前到目前紧张的灾后抢险，乐清市交通运输部门应急抢险队伍一直不眠不休地奋斗在一线。此次台风中，北部山区多条道路中断，他们面临前所未有的压力和挑战，为了让道路尽快恢复畅通，他们每天辗转在危机重重的塌方路段，白加黑地投入抢修，累了就以地为席。高强度的工作和连续多日的体力消耗让他们疲惫至极，交通人却依旧咬着牙关坚持。
8月12日晚上，已经连续工作了3个昼夜的应急抢险人员依然在最危险的塌方地段抢通中。因大荆停电停水，食物补给就是冷水和干了的面包。当天下午，大荆恢复水电，晚上8点46分，一线的“战斗者”吃上了第一口真正的饭菜，他们席地而坐，对满地泥污视而不见，迅速吞咽已经凉了的饭菜，只为留出更多的时间抢修道路。有的人员甚至饭刚吃两口，就放下碗筷，讨论抢险的方案和措施，马上投入到了紧张的抢通任务中。身边碎石滚落，脚下泥浆没腿，交通人熬红了双眼，佝偻了腰背，逢山开路遇水填桥，任何艰难险阻都没能阻挡他们抢通道路的决心。
48小时持续作战 拦路虎清除
雁楠公路恢复往日容颜
雁楠公路乐清段是联通雁荡山和楠溪江两大景区的主要通道，也是乐清市芙蓉镇通往外界的主要通道。受此次台风影响，雁楠公路乐清段发生35处塌方，其中雁楠公路筋竹岭隧道口受灾最严重。强降雨导致隧道口上方的边坡和截水沟被冲毁，整个筋竹岭隧道口被塌方堵塞，导致雁楠公路乐清段受阻，芙蓉地区的群众无法外出。乐清市交通运输部门立即出动人员，从8月10日夜里开始，坚持奋战48小时，完成道路抢通，比原定抢通时间整整提早了36个小时。目前，该线路其他塌方均已完成清理，道路恢复畅通。
雁荡公路筋竹岭隧道口抢通
在抢通期间，由于长时间的雨水浸泡，雁荡公路管理所副所长陆斌的整个鞋底已经脱胶。笔者看到陆斌时，他走路姿势有些不自然，因雁楠公路乐清段抢通时间紧张，他直接脱下鞋子在现场继续抢通，到抢通完成时，他脚上已是伤痕累累。由于抢通现场机器扬起的灰尘较多，陆斌完全成了一个饱经沧桑的“土人”。这时，他和现场的工作人员已经48个小时没有休息。
雁荡公路筋竹岭隧道清洗
“这个鞋子早上还只开了一点，我没有在意，没想到这么不经穿。”他笑着地说到。随即他又提到“晚上好干活，白天的时候来往的车辆多，我们需要一面疏导车辆，一面进行工作，效率就会受到影响。”陆斌告诉笔者。对于夜晚工作，他们已经习以为常。这群“夜行者”对夜晚工作已经习以为常。
笔者在13日赶到雁楠公路筋竹岭隧道时，这条浙江最美自驾公路上的风景依旧，最艰难的时刻已经过去，他们却丝毫没有放松警惕，因塌方过后山体结构不稳定，除了现场清理工作外，他们还要警惕二次塌方的可能，随时准备再次投入战斗。
72小时打通生命线
卓庄线上焦急的面孔舒展了
8月10日凌晨山洪造成卓庄线竹园桥坍塌，该桥是龙西乡通往外界的唯一通道。10日上午，乐清市交通运输部门相关技术人员前往现场勘察，制定抢险方案。该桥是4×10米空心板老桥，洪水造成其中三跨损毁，梁板坍塌。为尽快抢通该桥，交通运输部门紧急调运吊车、挖机、货车，搭设贝雷钢架桥。
因附近村民较多，大荆片区的百姓有亲人住在龙西乡，或者龙西乡的百姓想要走出来，正在架设的贝雷钢桥两端站满了焦急的百姓。甚至有的群众因长时间联系不上家人一度着急落泪，而贝雷钢桥架设一般都需要3天时间。
现场指挥的乐清市交通运输局公路科科长林延挺看在眼里，急在心里，快一点，再快一点……13号下午1点，贝雷钢桥进入了焊接的最后阶段，这时，有对母子想要涉水过河，虽然竹园桥下方的洪水已经退去，河流并不湍急，但是仍然存在严重的危险，不能徒步蹚水过河，林延挺这时劝住了他们。因为担心小男孩的外婆，这位母亲开始着急哭泣，林延挺安抚了他们母子，告诉他们：“请再等半个小时，再给我们半个小时的时间！”
果然不到半个小时，这座生命通道架设完成，终于能过桥去看看家人了，这位母亲连连感谢现场的工作人员。从11日开始，架桥设备陆续被运到现场，12日上午10点开始架设，并于13日下午1时30分通车，交通运输部门仅用了27个小时就完成了架桥工作。这时，留在现场的交通人已经连续奋战72个小时，看到桥上来来往往的百姓，大家都感到无比欣慰，终于能舒一口气了。
从8月9日抗台抢险值班安排开始，乐清市公路管理局公路建设科负责人陈文亮先后驻守在乐清应急指挥中心和大荆片区抗台一线，作为应急抢险信息报送员，他却一直未获得自己家人的信息。
陈文亮的岳父岳母住在龙西乡，竹园桥被冲毁，10日凌晨2时与老人失联。这时，他仍然忙于统计通组信息和灾毁情况，之后又赶赴双店线抢通。期间虽然对老人家无比担忧，直至11日晚上8点陈文亮的岳父老丈人步行到竹园桥头，用微弱的信号给他报了平安，他悬着的心才放下。13日上午，这条战备钢桥通了之后，陈文亮感慨万千：“自己身处乐清交通这样一直有凝聚力和战斗力的队伍中感到无比自豪！”
徒手搬石 声嘶力竭
13小时交通人双手抢通双店线
台风导致乐清县道双店线K2+700路段双向路基路面全部坍塌，道路中断。乐清市交通运输部门于8月12日下午2时开始对该路段进行抢通，此次抢修采用设置格宾网挡墙并分层回填夯实路基的方式，共投入挖掘机、自卸式运输车、应急抢险车辆等6台套，工作人员不眠不休历时13小时，终于在13日凌晨抢通。
双店线抢通当晚，大部分工作人员已经13个小时没有休息，笔者在13日晚上遇见现场工作人员林希都时，他声音已经严重沙哑，无法和笔者沟通。林希都的同事告诉笔者，林希都作为大荆公路管理所的副站长除了亲自进行现场清理抢修之外，还需要进行现场人员调度。由于现场机器的施工声音非常大，只有用尽力气，扯开嗓子才能和现场的人沟通。而在这13个小时中，他一直通过这种方式和大家讲话，嗓子已经严重沙哑。
由于这条县道是通往智仁乡的唯一通道，同时，智仁乡在此次台风中受灾最为严重，救援迫在眉睫。于是在4台挖机工作的同时，林希都和一线工作人员徒手搬起河边的碎石，将路基填平，而此时，河流依旧湍急，人员随时都有可能被冲走，这时他们的信念只有一个——抢通！他们不顾危险，用自己的身躯筑起了一道坚强的堡垒，13小时打通了这条生命线。
13日下午，林希都的妻子寻到大荆公路所，抱着他失声哭了起来。原来，林希都是大荆人，在9号凌晨，家里的水已经淹到2米深，好在妻子躲在了2楼，并没有受到损伤。但由于这两天联系不上林希都，妻子万分担忧，直到看到林希都的那一刻，妻子终于放下心来。灾后相见，仿佛劫后余生，妻子万千情绪涌上心头，流泪不止。看到妻子平安无事，林希都黝黑的面庞上露出了朴实的笑容。安顿好妻子之后，他并没有停下来休息，而是和同事们一起赶赴双店线象周桥进行抢通后的安全设施处理。
而这些只是乐清交通人抢通的点滴，在点多面广的抢通任务上，他们200多人，整个作战团队在抢通现场，衣服湿了干，干了又湿，混着施工现场的灰尘，身上的工作服已经看不出原来的颜色。停电停水期间，他们的水和食物都不能及时供应，但是他们一直咬牙坚持下来，直到11日大荆来电来水之后，后勤组才把饭菜送到抢通现场，混着灰尘，他们迅速吃几口后，又马上投入到紧张的抢通工作。
钢铁意志 清醒头脑
科学作战抢通提速
现场抢通工作虽然紧张，但有条不紊，8月14日中午，23条中断的国省道、县乡道已经抢通。笔者在现场看到，大荆已经在12日中午通达公交，13日，仙溪镇卓屿村的婚车已经沿着抢通的道路去接新娘，台风带了的伤痛已经成为过去，百姓幸福平和的生活揭开了新的一页。
8月10日下午，乐清市交通运输部门在雁荡公路所召开应急抢险救灾工作部署会，次日下午，又召开抢险救灾一线指挥部紧急任务会议，并在第一时间成立5支抢修小组，主要负责乐清灾后道路抢修和交通恢复工作。
该抢修小组由乐清市交通运输局主要领导及分管领导任组长，各科室负责人及公路局领导班子为成员，他们从抢通工作开始未走下一线。
由于部署到位，分工明确，响应及时，再加上交通铁军钢铁般的作战意志，乐清交通运输部门在最短的时间内完成了最重的抢通任务，累计出动应急车辆出车巡查900余次，投入抢险人员逾2500人次、抢险自卸车辆和机具448台套、应急抢险物资逾5000万元。
后记
台风前后，乐清交通凝聚了全市的交通力量支援大荆等地。在8月9日风雨交加的台风夜里，乐清派出10余辆公交车到大荆、雁荡等地，紧急救援灾区群众，转移智仁村村民大约200余人至智仁小学和大荆小学。
12日，中交四航局赶往大荆重灾区开展抢险救灾工作，出动了30台救援设备，提供了大量医药、饮用水、食品等救援物资，帮助受灾百姓重建家园。另外，228国道、104国道新改建工程指挥部全力支援抢险工作，将机械设备及时开到了大荆镇投入到抢通工作中。
8月14日晚上，抢通只剩扫尾工作，乐清却又淅淅沥沥下起了雨。这时，乐清交通公路部门从领导到一线工人仍在现场进行紧张的清理工作，他们对各个路段进行巡查的同时开始紧急部署灾后重建工作，尽快修复受损路段。
监制/丁前程
编辑/张亚菁
本版文字/沙凯迪、柯金法、林秀秀、章娴、杨乐斌、周雨果
图片来源/乐清市交通运输局、乐清市公路管理局提