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广丰发善心?调低售价,2万多个保养件降价,汉兰达凯美瑞最诚意

发布时间:2024-05-09 04:08:48作者:学典国学网
广丰发善心?调低售价,2万多个保养件降价,汉兰达凯美瑞最诚意

最近各家车企都忙着调整价格,有的调整幅度大,有的调整幅度小,主要推动原因就是增值税税率的降低。广汽丰田一直都是比较“扣”的车企,别说大幅度降价,就是平时的优惠也很少,或者幅度很低。

不过这次广汽丰田也加入到降价的行列,旗下部分车型下调价格,最高降幅5000元。同时对2万多个保养件也进行了调价,空调滤清器、刹车片、传动皮带、减震器等都有较大幅度的降价,最高降价幅度达20%,具体政策于4月1日正式执行。

(一)汉兰达

2.0T 四驱至尊版 7座 降价幅度5000元,调整后的价格为32.08万;2.0T 四驱尊贵版 7座 降价幅度3000元,调整后的指导价为30.38万;2.0T 四驱豪华版 7座 配置体验升级,价格没有变化。除了这三款配置车型,其余车型价格都不变。同时,为了回馈车主,针对2018款汉兰达,免费赠送两次保养。

众所周知,汉兰达一直都处于热销状态,终端从来没有任何优惠,能平价提到现车就算幸运,很多人都是加价提的现车。此次,仅针对两款顶配车型调整了价格,看似不近人情,但对于汉兰达来说,已经算是价格松口了,再加上两次免费保养,确实算比较诚意了。要知道,汉兰达即使不做任何调整,不赠送任何保养,对其销量都没有太大影响。

(二)C-HR

C-HR全系降价3000-5000元,虽然全系进行条件,但对于C-HR来说,其实意义并不大,一方面,C-HR终端本来就有一定幅度优惠,另一方面,C-HR定价偏高,而且偏高幅度不是3000-5000元的问题,而是以万为计算单位。C-HR自上市以来,销量一直都是不温不火,远不及缤智、XRV、逍客的销量。原因主要为:价格偏高、后排空间太局促、外观太过另类。C-HR定位入门级紧凑型SUV,直接竞争对手是逍客,但事实上,与缤智、XRV也有较大的竞争,缤智、XRV的核心优势就是价格相对便宜,同时后排空间表现优于C-HR。

(三)雷凌家族

雷凌、雷凌双擎全系降价2000-3000元,这样的降价其实没有任何实际意义,一方面,雷凌全系终端都有一定幅度优惠,比所谓的2000-3000元要高,降低指导价不等于降低终端售价。另外一方面,雷凌即将全面换代,在临近换代的时候,很可能会进一步拉低售价,以起到消化库存的目的。如果不是特别着急,也不太在乎几千元的优惠,完全可以等等全新一代雷凌,在TNGA架构之下的全新雷凌,在操控品质、行车品质方面,都有很大幅度的提升,是一款非常值得期待的A级车。

雷凌双擎E+全系降价4000元,4000元的官降,对于定价离谱的双擎E+,其实只是杯水车薪,对整体价格并没有太大影响。想要彻底改变雷凌双擎E+比较尴尬的局面,必须进行大幅调价,同时跟着雷凌尽快同步换代。插混车型属于新能源的范畴,主要针对限购城市销售,但如果能有一个合理的售价,可以开拓更大的市场,不限购的城市,插混车型可以免限行、可以免费使用部分收费车位,也就是说有一些实实在在的好处。

(四)致炫、致享

全系降价1000-2000元,致享是基于致炫打造而来的一款三厢小型车,两车起步价都为6.88万,这个价位区间可选车型非常多,很多合资紧凑型车也已经进入这个价位区间,同时还有高性价比的国产车,再加上小型车的整体落寞,所以这两款车销量并不出彩。1000-2000元的降价,对于致炫、致享同样没有实际意义。

(五)凯美瑞

亚洲龙同动力系统车型起步价低于凯美瑞,多数人认为会对凯美瑞形成冲击。本以为凯美瑞会借此机会,会进行一定程度的官降,但事实上凯美瑞没有做任何价格调整。不过对双擎车型做了一些升级服务,提供4年或10万公里的免费基础保养服务,相对于所谓的降价,其实这样的服务更有实际价值。

还有一个更好的消息就是,广汽丰田将对旗下所有双擎车型的电池进行延长质保期限,从8年或20万公里质保基础上,升级为不限年限、不限里程的“电池无忧计划”,最大程度打消了消费者的顾虑,从这也可以看出广汽丰田将重点发展双擎车型。

综上所述,在此次调整过程中,汉兰达、凯美瑞双擎最有诚意,原因很简单,汉兰达终端本身就没有优惠,虽然只有两款顶配车型降价,但也是实实在在可以兑现的降价,同时赠送的两次保养,也是实实在在落地的好处。凯美瑞虽然没有调整指导价,但不等于终端没有优惠,但双擎车型的4年或10万公里免费基础保养确实是实实在在的落地好处。此次调整,算不上发善心,只是车企运营很正常的一次调整,对于消费者而言,少一点噱头,多一点实惠,其实才是最有效的。

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